紧急!超强台风“玛莉亚”来袭,外贸人请务必当心!

一年一度的台风季又到了!外贸人头疼的时候也到了!
今年第8号台风“玛莉亚”未来120小时
路径概率预报图
今年第8号台风“玛莉亚”(超强台风级)的中心6日上午8点钟位于距离日本冲绳县那霸市东南方向约1870公里的洋面上,就是北纬16.0度,东经142.0度,中心附近最大风力有17级(58米/秒),中心最低气压为925百帕,七级风圈半径320-450公里,十级风圈半径120-150公里,十二级风圈半径50公里。
预计,“玛莉亚”将以每小时5-10公里的速度向西北方向移动,强度还将有所加强,可达17级以上(62-70m/s),10日前后进入东海东南部海面,尔后向我国华东沿海靠近。
7月6日的台风路径图,更靠近浙北、上海
7月9日下午5点,台风路径图,偏向台湾、福建
因此,台风玛莉亚的威力着实不可小觑,一旦正面登陆中国东部沿海,务必会对港口、物流的作业造成很大影响。
这个超强台风究竟有多强?
让我们来直观感受下,目前其中心气压为970hPa左右,中心附近风力已经达到58kt,中心附近浪高7.7米,且还在持续增强中……

美国联合台风警报中心JTWC认为它能达到135kt(1分钟平均风,约69m/s,2分钟平均风约为60米/秒)。它将成为继“杰拉华”之后今年第2个超强台风。
无论登陆地点在哪里,过往的船舶都应及时关注相关信息,做好避台准备,特别是处于东海东南部海域和西太平洋航线的船只。
根据前期分析,2018年8号超级台风玛莉亚(MARIA)将铁定登陆我国,但具体在何处登录,或出现以下四种情况:
第一种情况,台风按照现在的预报,登陆台湾北部,过台湾海峡,再登陆福建。这样台风受到台湾地形影响,会明显削弱一些,登陆福建时的强度会相对弱一点。目前,这种可能性最大。
第二种情况,台风擦过台湾而未登陆,后面直接登陆福建。这样福建将直面一个更为可怕的“玛莉亚”,而毗邻的浙江影响也会十分严重,因为一般台风北部的风雨影响会更强烈一些,这种可能性也较大。
第三种情况,副高没有预料中的那么强,随着台风的迫近,路径有所北翘,登陆地点也从福建调整到浙江,那么浙江将正面迎接台风,情况也会变得十分棘手。
最后一种情况,就是副高异常强大,台风路径被压制得更南,从台湾南部登陆,再影响福建,这样浙江的影响会小很多。后两种可能性较小,但也不是没可能。
接下来路径还有可能会出现变化,因此,请大家务必保持关注!
回顾:港口码头史上的大风灾难
2018年6月13日,受狂风暴雨恶劣天气影响,青岛港码头4台吊机被吹倒,部分集装箱被吹飞受损,进入紧急处理状态。

2004年台风“鸣蝉”在韩国南部登录后,超强台风导致釜山港6台岸桥被吹倒损坏,2台起重机倒塌,3台起重机脱轨,一艘油轮倾覆,码头随即处于瘫痪状态。最终,负责制造该批港机的韩国Daewoo(大宇)公司退出了港机市场。

2016年台风“莫兰蒂”带来的影响同样不可小觑。这次台风导致高雄港10多艘船只缆绳断裂,包括“海兴”轮、兴建中的“风明”轮等大型船舶,把4台港机撞倒,14000TEU的“阔明”轮也断缆漂流。

台风季,加工贸易的厂房及仓库因台风受损,物料水浸损坏,生产中断没法恢复,应该怎么办?
1.厂房受损
厂房、仓库受损,物料、设备没地方存放,企业该怎么办?

答:如果仓库、厂房受损,需要转移到新的地点存放海关监管货物(保税货物、不作价设备),企业可以向主管海关申请报备变更加工贸易货物存放场所。
2.物料处置
保税进口的物料和生产出来的成品因水浸、雨淋受损,没法再用了,企业能自行处理吗?

答:不能自行处理。因不可抗力因素造成(如台风、地震、洪水等)的加工贸易受灾保税货物,经海关核实,对受灾保税货物灭失或者虽未灭失,但完全失去使用价值且无法再利用的,可以免税核销;对受灾保税货物虽失去原使用价值,但可以再利用的,海关按照审定的受灾保税货物价格、其对应进口料件适用的税率计征税款和税款缓税利息后核销。
受灾保税货物对应的原进口料件,属于发展改革委、商务部、环保总局及其授权部门进口许可证件管理范围的,免于提交许可证件。
3.恢复生产
生产被迫中断,有什么办法能尽快恢复生产吗?

答:企业因受灾无法继续生产的,除开展自救和寻求政府相关部门帮助尽快恢复生产外,还可以按规定向主管海关申请以外发加工的方式继续生产经营,以避免误期交货带来的合同违约损失。
4.办理手续
保税仓库存储货物受损灭失了,谁来承担责任并办理海关手续?

答:因不可抗力因素造成存储货物损毁或灭失,保税仓库经营人应及时向海关提交相应的证明材料,海关按照受灾保税货物规定进行处理。除不可抗力外,保税仓库经营人应向海关缴纳损毁、灭失货物的税款,并承担相应的法律责任。
5.必要证明
受灾保税货物处置时,需要提供什么证明吗?

答:办理受灾保税货物有关手续时,企业需要提交的证明材料主要有:(1)商务主管部门的签注意见;(2)保险公司出具的保险赔款通知书或者检验检疫部门出具的有关检验检疫证明文件;(3)海关认可的其他有效证明文件。
6.竭诚服务
企业受灾了向谁反映,有联系方式吗?

答:上述有关受灾情况和问题,以及需办理的相关手续、具体要求等,企业都可以直接向主管海关咨询办理,也可以拨打海关热线服务电话:12360。
温馨提示:
加工贸易保税货物属于海关监管货物,企业切记不能擅自处理,一旦发生灭失、短少、损毁等情事的,加工贸易企业一定要及时向主管海关报告,海关视情可能需要派员核查取证。企业应当配合并根据海关要求办理相关手续后才能处置。

那么,台风来临前,海上船舶该怎么办?
(1)台风来临前,船舶应听从指挥,立即到避风场所避风。
(2)万一躲避不及或遇上台风时,应及时与岸上有关部门联系,争取救援。
(3)等待救援时,应主动采取应急措施,迅速果断地采取离开台风的措施,如停(滞航)、绕(绕航)、穿(迅速穿过)。
(4)强台风过后不久的风浪平静,可能是台风眼经过时的平静,此时泊港船主千万不能为了保护自己的财产,回去加固船只。
(5)有条件时在船舶上配备信标机、无线电通讯机、卫星电话等现代设备。
(6)在没有无线电通讯设备的时候,当发现过往船舶或飞机,或与陆地较近时,可以利用物件及时发出易被察觉的求救信号,如堆“SOS”字样,放烟火,发出光信号、声信号,摇动色彩鲜艳的物品等。

如果躲避不及时或者无法躲避时,如何避航?
在海上航行的船舶遭遇台风时,为了避免被卷入台风中心或中心外围暴风区,一般采取避航方法。船舶可根据台风的动态和强度不失时机地改变航向和航速,使船位与台风中心保持一定的距离,处于本船所能抗御的风力等级的大风范围以外。
台风右半圆的风向和台风的移动路线接近一致,右半圆风速比左半圆大;而且绝大多数台风都是向右转向,容易把处在右半圆的船舶卷入台风中心。因此在航海上把台风的右半圆称为“危险半圆”,把左半圆称为“可航半圆”。
船舶在海上遇到台风时,应根据台风的情况和动态预报以及现场观测的风力、风向和气压的变化情况判明本身所在位置,以便采取适当的航行方法,尽快远离台风中心。
(文章来源:深圳外贸圈、阿里巴巴外贸圈、拱北海关)

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